隧道施工要點

1、噴射機具應具有良好的密封性能，輸料連續(xù)均勻滿足噴射作業(yè)要求。

2、確定合理的水膠比、用水量、膠凝材料用量以及砂率，保證和易性和早期強度。

3、分段分片自下而上順序噴射，分段長度不大于6m；一次噴射厚度拱部不得超過6cm，邊墻不得超過10 cm，分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時，應先用高壓風、水清洗噴層表面，噴嘴與巖面保持垂直，距受噴面要求0.8~1.2m。

4、噴射壓力宜控制在0.15~0.2Mpa，混凝土噴射終凝2h后應進行濕潤養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于14d。

5、噴射作業(yè)人員應帶防塵口罩、防護帽、防護眼鏡、防塵面具等防護用具，作業(yè)人員應避免直接接觸堿性液體速凝劑，不慎接觸后應立即用清水沖洗，噴射混凝土作業(yè)完成后應及時對機具進行清洗。

6、噴射混凝土表面應平整，無空鼓、裂縫、松酥，并用噴混凝土對基面進行找平處理，平整度用2 m靠尺檢查，表面平整度允許偏差側(cè)壁5 cm、拱部7 cm。

隧道工程施工要點及常見問題解析          

現(xiàn)場常見的問題

1、隧道拱頂、邊墻后面有空洞、不密實。

2、噴射砼厚度不足，不平順，鋼架沒有*覆蓋。

3、采用干噴。要求未采用濕噴的隧道一律停工處理。

4、噴射距離太遠，受噴面在1.2米以上，不能保證混凝土的密實要求。

5、噴射順序不對，不是自下而上，而是比較隨意。

6、一次噴射厚度過厚，導致混凝土空鼓、不密實和塌落。

錨桿

    錨桿是在圍巖開挖時，為避免巖體松散塌陷，在巖體中打入實心或空心的鋼材加工的桿體，起到對土體的加筋和聯(lián)結(jié)成整體的作用錨桿與圍巖間采用砂漿或其他材料固結(jié)并設置鋼墊板固定。

施工要點

1、錨桿施工應在初噴混凝土后進行，錨桿采用機械成孔打入，用一般風動鑿巖機時應配備沖擊器，鉆孔應圓而直，應與圍巖壁面或其所在部位巖層的主要結(jié)構面垂直。

2、按設計要求布設位置，孔位允許偏差不大于10cm，桿體插入長度不得短于設計長度的95%。

3、桿體插入錨桿孔時，應保持位置居中插入深度應滿足設計要求。

4、砂漿錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應飽滿密實，砂漿或水泥漿內(nèi)可添加適量的微膨脹劑和速凝劑。

5、錨桿安設后且其填充的砂漿終凝后應立即安裝托板，擰緊螺帽。

現(xiàn)場常見的問題

1、錨桿數(shù)量、長度低于設計值、錨桿間距大。鎖腳錨桿與鋼架未采用U型焊接?，F(xiàn)場檢查要把超前小導管、超前錨桿、中空錨桿、鎖腳錨管（桿）詳細分開檢查。

2、錨桿的原材料不達標，現(xiàn)場要檢查錨桿的壁厚和稱重檢驗。

3、設計注漿的中空錨桿未注漿或采用砂漿錨桿代替的現(xiàn)象。

4、錨桿打入角度不符合設計要求

鋼架

    鋼架是在隧道逃生管道工程中隧道開挖初期支護期間，為使圍巖保持穩(wěn)定而按照隧道開挖輪廓線布設的鋼格柵或型鋼、鋼軌等制成的支護骨架結(jié)構，鋼架安裝后可達到支撐圍巖穩(wěn)定，限制圍巖變形的目的，它通常與鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土等結(jié)合在一起共同受力。

施工要點

1、鋼架在初噴混凝土后及時架設

2、鋼架不宜在受力較大的拱頂及其他受力較大的部位分節(jié)，格柵鋼架的主筋直徑不宜小于18mm，鋼筋間焊接牢靠。

3、每節(jié)鋼架間應以螺栓連接，連接板應密貼，縫隙不超過2mm。

4、鋼架外緣應用鋼楔或混凝土預制塊楔緊，鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm，鋼架與圍巖間的間隙必須采用噴射混凝土填充密實。

5、鋼架加工后必須進行試拼檢查，周邊拼裝允許誤差為正負3 cm，平面翹曲應小于2 cm；架立位置準確，鋼架間距、橫向位置和高程與設計位置的偏差不超過正負5 cm，垂直度誤差為正負2°；分部開挖法施工時，鋼拱架安裝后利用鎖腳錨管（桿）定位，數(shù)量為2根。下半部開挖后鋼架應及時落地接長，形成閉環(huán)；兩排鋼架間用直徑22鋼筋拉桿縱向連接牢固，環(huán)向間距1m，以便形成整體受力結(jié)構。

6、鋼架安裝時，應嚴格控制其內(nèi)輪廓尺寸，且預留沉降、變形量，防止侵入襯砌凈空。

   隧道塌方救援過程十分復雜，救援時間也比較長，救援情況看，一般在3~6天，因此，快速打通“生命通道”為被困人員輸送空氣、食物，進行信息傳遞以及心理干預都非常必要；隧道逃生管道能夠再次確認坍塌體長度，指導逃生通道的施工。