根據(jù)內(nèi)控體系建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，加油站應(yīng)每月做一次盤點(diǎn)，處理一次盈虧，盤盈歸公，盤虧由站包賠。又據(jù)《加油站管理規(guī)范》規(guī)定，加油站的損耗率為汽油0.4%，柴油為0.28%，且是以年為單位。如果每月的盤點(diǎn)都按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算損耗的話，一年四季由于受溫度的影響，就會(huì)產(chǎn)生大盈或大虧的現(xiàn)象。特別是在大虧季節(jié)，盤虧部分由加油站包賠，執(zhí)行起來極其困難。站拒絕執(zhí)行的理由是：大盈時(shí)，長(zhǎng)溢油被公司收走，大虧時(shí)，則由站個(gè)人包賠，而成品油又是受溫度影響較大的一種商品，按月做盤點(diǎn)，不能說明加油站的管理情況，站連以豐補(bǔ)歉的機(jī)會(huì)都沒有。不按月盤點(diǎn)，不符合內(nèi)控要求；按月盤點(diǎn)，按月處理盈虧，怎樣處理，《加油站管理規(guī)范》又沒有明確規(guī)定。于是，就出現(xiàn)了盤點(diǎn)時(shí)，“頓尺”和“縮尺”的現(xiàn)象，造成盤點(diǎn)數(shù)字不實(shí)。  

    要妥善解決好上述問題，筆者認(rèn)為：在《加油站管理規(guī)范》中，應(yīng)增添分地區(qū)、分季節(jié)計(jì)算加油站損耗標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，能有一個(gè)章節(jié)專門講述關(guān)于分地區(qū)、分季節(jié)的損溢處理辦法，只有這樣，才能把內(nèi)控體系建設(shè)工作與《加油站管理規(guī)范》緊密結(jié)合起來，把按月盤點(diǎn)，按月處理盈虧的制度落實(shí)下去。  

  如何確定分地區(qū)、分季節(jié)的商品損耗率呢？辦法可能有很多。這里只提出其中的一種，僅供參考。  

 
在部分有代表性的地區(qū)選取部分加油站進(jìn)行損耗率測(cè)算。  

  加油站選取條件有3：一是要有代表性，經(jīng)測(cè)算的損耗率能夠代表本地區(qū)的平均水平。二是所在加油站的站、計(jì)量保管員作風(fēng)正派、責(zé)任心強(qiáng)。三是選取的加油站各項(xiàng)工作基礎(chǔ)比較好，如儲(chǔ)油罐容積表較準(zhǔn)確，加油機(jī)誤差在±0.15%左右，站和計(jì)量保管員業(yè)務(wù)能力比較過硬且持證上崗。  

  加油站損耗率的測(cè)算時(shí)間可以為一年，將每月的1日至20日作為一個(gè)測(cè)算期。測(cè)算的時(shí)間為每日清晨8時(shí)，測(cè)算期內(nèi)的數(shù)據(jù)采集及測(cè)算由計(jì)量保管員或站進(jìn)行，要做到按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)算。如遇到雷雨大風(fēng)天氣，可延時(shí)測(cè)算，但不能不測(cè)算或推算。數(shù)據(jù)采集不能間斷。  

   在測(cè)算內(nèi)容方面，所選取加油站的計(jì)量保管員要嚴(yán)格按照加油站入庫和盤點(diǎn)流程，分汽油、柴油兩個(gè)品種進(jìn)行日測(cè)算和盤點(diǎn)，并詳細(xì)記錄好當(dāng)日的損（溢）量、銷售量、進(jìn)貨量，計(jì)算出損溢率；加油站要監(jiān)督配合計(jì)量保管員做好從油庫油品裝車、押運(yùn)、卸油前后油罐計(jì)量、汽車罐計(jì)量、加油機(jī)付出等數(shù)據(jù)的跟蹤測(cè)算，并記錄好每日的加油機(jī)運(yùn)行狀況及誤差量。所在加油站主管部門也要專人記錄好油庫付油表的表差值和加油機(jī)的誤差值。所有數(shù)據(jù)都要嚴(yán)格按照設(shè)定的表格認(rèn)真填寫，并在每月的21日由所在單位領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)簽字后，層層上報(bào)，平衡計(jì)算出各地區(qū)的汽、柴油損耗率作為本月各站盤點(diǎn)損耗率。  

    為使測(cè)算工作有組織、有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行，并能有效地為測(cè)算人員、測(cè)算工作解決實(shí)際問題，提供，參加測(cè)算的單位要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)測(cè)算工作的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)指導(dǎo)工作。  

    為使測(cè)算結(jié)果真實(shí)有效，有關(guān)部門屆時(shí)還要派員到參加測(cè)算的加油站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并組織有關(guān)人員對(duì)測(cè)算工作進(jìn)行實(shí)地跟蹤。凡是發(fā)現(xiàn)有工作不負(fù)責(zé)任，敷衍了事，弄虛作假，致使數(shù)據(jù)失真的，將給予當(dāng)事人以及所在單位領(lǐng)導(dǎo)一定的經(jīng)濟(jì)處罰，甚至行政處理。  

   數(shù)據(jù)采集后和測(cè)量后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)的分析與整理：待所有數(shù)據(jù)征集上來以后，有關(guān)部門在分析、整理、修訂資料的基礎(chǔ)上，應(yīng)復(fù)核計(jì)算出各地區(qū)、分季節(jié)的商品損耗率，再提交有關(guān)專家研究同意后，即可公布執(zhí)行。  

   如果按照上述要求進(jìn)行測(cè)算，就能夠保證加油站損耗率制定的科學(xué)性，又結(jié)合了各地區(qū)的具體實(shí)際，有利于提高加油站的盤點(diǎn)工作水平。 回答人的補(bǔ)充

分析原因：大多數(shù)加油站進(jìn)油越多，油品虧損越多。 分析一 在油罐車容積表上找原因。 

  為什么油罐車的容積表的值總是越做越大，難道油罐車都變形“發(fā)福”了，還是計(jì)量所在計(jì)量時(shí)誤差太大，還是有其它未知的原因？ 

   結(jié)論：部分油罐車容積表不準(zhǔn)確（個(gè)別現(xiàn)象），具體分析已經(jīng)在上次分析

中敘述了，這里不再?gòu)?qiáng)調(diào)。