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簡要描述:鋼帶增強聚乙烯波紋雨污分流管管采用良好U型管型結(jié)構(gòu),屬同步技術(shù),內(nèi)部采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板骨架,是眾多塑料結(jié)構(gòu)管材中環(huán)剛度Z高的管材。用復(fù)合結(jié)構(gòu)提高鋼帶增強波紋管的強度是目前上塑料管道發(fā)展的方向。鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管已通過了化學(xué)建筑材料測試中心的各項測試。由于復(fù)合增強鋼帶大大提高了管材的整體強度,使管材具有更佳的耐壓和抗沖擊強度及良好的地質(zhì)適應(yīng)性,應(yīng)用范圍更加廣泛,符合各種地質(zhì)條件和
詳細介紹
品牌 | 鄭州合縱新材 |
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一、鋼帶增強聚乙烯波紋雨污分流管管簡介:
鋼帶增強聚乙烯HDPE螺旋波紋管材采用良好U型管型結(jié)構(gòu),屬同步技術(shù),內(nèi)部采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板骨架,是眾多塑料結(jié)構(gòu)管材中環(huán)剛度zui高的管材。用復(fù)合結(jié)構(gòu)提高鋼帶增強波紋管的強度是目前上塑料管道發(fā)展的方向。鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管已通過了化學(xué)建筑材料測試中心的各項測試。由于復(fù)合增強鋼帶大大提高了管材的整體強度,使管材具有更佳的耐壓和抗沖擊強度及良好的地質(zhì)適應(yīng)性,應(yīng)用范圍更加廣泛,符合各種地質(zhì)條件和各種工程的應(yīng)用要求,廣泛應(yīng)用于高速公路、市政建設(shè)、飛機場、礦山等領(lǐng)域,尤其適合使用年限長的大型基礎(chǔ)性工程項目。
二、鋼帶增強聚乙烯波紋雨污分流管管工藝:
鋼帶增強聚乙烯PE螺旋波紋管材主要工藝:在主機上先纏繞一個實壁PE內(nèi)層管,再將折成倒“U"形、涂覆有高性能粘接樹脂的鋼板增強體放置在實壁PE內(nèi)層管的設(shè)計位置上,再再其外部擠出復(fù)合一層與鋼板增強體波形相同的PE外層,通過整型、定型、冷卻、切割后就得到成品管材。
三、的特性:
1、耐化學(xué)性:不被污染、廢水及化學(xué)藥品腐蝕,不因土壤中腐爛物質(zhì)而腐蝕;
2、抗沖擊:管材壁采用"U"字形結(jié)構(gòu),耐沖擊、耐壓,地基下沉情況下也不破裂,而且變形后復(fù)原性強,對地基都有很好的適應(yīng)性;
3、耐老化:管材通常為黑色,可承受存放和施工過程中太陽的直曬;
4、耐寒性:管材在-60℃環(huán)境中不會被凍裂及膨脹漏水;
5、重量輕:便于運輸,施工方便,是水泥管重量的1/8,埋管只需挖土機,不需大型設(shè)備;
6、連接方便:管材可先在溝外連接,用挖土機推到溝中,減少工程時間和費用;
7、耐磨性*:比鋼管、水泥管耐磨,生活水廢渣通運能力強;
8、排水流通性*:內(nèi)部光滑,減少摩擦,排水速度快;
9、經(jīng)濟性:施工、管理、維修費用低;
10、環(huán)境影響:HDPE是無毒性原料,對土地等環(huán)境無害,并且能夠再生利用。
11、管道系統(tǒng)穩(wěn)定性好:管材圓型外拉筋結(jié)構(gòu)不但增加了管材的環(huán)剛度,同時具有根阻作用,解決了管道縱向移位產(chǎn)生的拉緊及頂井問題。
12、*可靠的環(huán)剛度:由于鋼塑兩種材料的彈性模量比大于200,重量比大于7.85,因此與純塑管相比,鋼帶增強極易使管材(特別是大直徑管材)具有足夠安全可靠的環(huán)剛度及相對較高的剛度重量比。
四、規(guī)格:
管材內(nèi)徑 | zui小平 均內(nèi)徑 | zui小內(nèi)層壁厚 | zui小層 壓壁厚 | zui大螺距 | zui小鋼 帶厚度 | zui小防腐層厚度 |
300 | 294 | 2.0 | 4.0 | 75 | 0.4 | 2.2 |
400 | 392 | 3.0 | 4.5 | 85 | 0.4 | 2.2 |
500 | 490 | 3.5 | 5.0 | 100 | 0.5 | 2.5 |
600 | 588 | 4.0 | 6.0 | 110 | 0.5 | 2.5 |
700 | 673 | 4.0 | 6.0 | 115 | 0.5 | 2.5 |
800 | 785 | 4.5 | 7.5 | 120 | 0.7 | 3.0 |
900 | 885 | 5.0 | 7.5 | 135 | 0.7 | 3.0 |
1000 | 985 | 5.0 | 8.0 | 150 | 0.7 | 3.0 |
1100 | 1085 | 5.0 | 8.0 | 165 | 0.7 | 3.0 |
1200 | 1185 | 5.0 | 8.0 | 180 | 0.7 | 3.0 |
1300 | 1285 | 5.0 | 8.0 | 210 | 1.0 | 3.0 |
1400 | 1385 | 5.0 | 8.0 | 210 | 1.0 | 3.0 |
1500 | 1485 | 5.0 | 8.0 | 220 | 1.0 | 3.0 |
1600 | 1585 | 5.0 | 8.0 | 230 | 1.0 | 3.5 |
1800 | 1785 | 6.0 | 9.0 | 230 | 1.0 | 3.5 |
2000 | 1985 | 6.0 | 9.0 | 235 | 1.0 | 3.5 |
2200 | 2185 | 6.0 | 9.0 | 235 | 1.2 | 3.5 |
2400 | 2385 | 6.0 | 10.0 | 235 | 1.2 | 3.5 |
2600 | 2585 | 6.5 | 10.0 | 240 | 1.2 | 3.5 |
五、運輸貯存:
運輸:1)管材在裝卸運輸過程中,不應(yīng)受劇烈撞擊、摔碰和重壓
2)采用機械裝卸管材時,管材上兩吊點應(yīng)在距離管兩端約1/4管長處。
3)車、船底部與管材接觸應(yīng)盡量平坦,并應(yīng)有防止?jié)L動和互相碰撞的措施,不應(yīng)
接觸尖銳利物體,以免劃傷管材。
貯存:管材應(yīng)貯存在遠離熱源及化學(xué)品污染地,底面平整,通風(fēng)良好的庫房內(nèi)。如室外對
堆放應(yīng)有遮蔽物。管材應(yīng)水平整齊堆放。
六、應(yīng)用領(lǐng)域:
七、工程案例:
1.黃岡市污水處理工程 (5公里)
2.江蘇省啟東市船舶工業(yè)園宏華海洋啟動基地排水管道工程(8公里)
3.黑龍江省牡丹江市海林市城鄉(xiāng)雨污分流工程(6公里)
4.內(nèi)蒙五原工程(6公里)
5.茅以升及上黨大道工程項目(4公里)
6.河南五建航空港市政排污鋼帶波紋管道項目(10公里)
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